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處決車長 牽連甚廣

2018/3/9 — 14:21

2018年3月7日,葉蔚琳與多名車長在荔枝角車廠外會見傳媒。

2018年3月7日,葉蔚琳與多名車長在荔枝角車廠外會見傳媒。

今天(編按:3月7日)大部分九巴車長定必心情沉重,為他們爭取合理待遇、打破車長就要被剝削的英雌,不幸被公司處決。幫助自己的人慘遭禍害,除了少部分沒有良心的,誰能不感到難過?

九巴當然是秋後算帳了。它聲稱一架停駛不動的巴士是非常危險的,根本難以服眾──這樣的道理說得通,我恐怕全港都有許多危險的巴士了。反之,坐尾班車時而遇上司機開快車,這些真正危險的行為卻不見公司處理。而假如大埔公路最後沒有釀成車禍,恐怕這位瘋狂的司機仍然操控著巴士的方向盤。

劉卓恆問到解僱是否因為參與工業行動,九巴則回應「不評論那次是否工業行動」,它已經面皮厚到可以在全人類都知是工業行動的面前,玩弄語言藝術,指鹿為非鹿。雖然九巴沒有言明,但任何明眼人都能判斷出這是秋後算帳。

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但你能期待它的賢明和良心嗎?且看它的母公司新鴻基地產的作為。2014年《壹週刊》揭露新鴻基的沙埔地盤在雞公嶺下的濕地及魚塘傾倒泥頭,破壞面積達33000平方米,視生態如無物(詳見 《八鄉錦田地區報》3月號第3頁)。另一方面對於商場租戶,新地則不時要求它們續約時重新裝修,加重經營成本,並難免轉嫁消費者身上,同時為堆填區製造大量垃圾(見本人2015年的文章〈趕絕小店的裝修條款〉和〈新地商場的陰影〉)。假如你相信法庭,則新地在許仕仁案中亦被判有罪。

唯新地確有其金漆招牌,也就是能交出建築質量正常的房屋。雖然本來這是標價千萬的單位的應有質量,但在業界龍蛇混雜之際,香港人對交貨正常已要叩頭謝恩,遂令新地鶴立雞群。只是隨後的管理費也相當高昂。

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你要尋找良心,從葉蔚琳身上便可尋著。她雖被解僱,但她認為能為同事做點正確的事,已是「死而無憾」。令我更感慨的是,面對著九巴那張價值七萬元的分手支票,那對這雙即將失業的基層夫婦來說肯定是個天大數目,但她竟拒絕簽收。香港久違的「骨氣」凜然而生,而那些家財萬貫的企業,偏偏就最難找到這種「骨氣」。越有錢,竟然離正義越遠。

在Facebook上九巴專頁的帖子已累積二萬個「嬲嬲」,一些人揚言「罷搭」,但我卻不敢誇下海口,因為根本做不到。就算你改坐港鐵,它也不見得正義。大家還記得粉嶺站枉死的「未雪」嗎?還記得大圍站的女學生因帶著大提琴就被警告會作檢控,但多少人走水貨卻放任不管?經常出意外卻聲稱99.x%可靠?老實說,我覺得九巴相對而言還比港鐵肯聽意見。早前大家又為萬寧事件感到很氣憤,並揚言罷買牛奶國際的旗下商號。但說實在的,你在香港有選擇嗎?很遺憾,如要在香港選最討厭的企業、官員和議員,你真是有選擇困難症。那好像成為了瀰漫本城的文化。只要你在這裡生活,你怎能逃得掉?豺狼當道,他們都會在你眼前繼續耀武揚威。

假如你有下一代,我更為你感到悲觀。首先他們要繼續長年光顧這些巨擘;第二他們也可能要做這些巨擘的員工,備受剝削;第三,他們更可能會像那對被錄音的人力資源部男女,要向親愛而正義的同事下毒手,角色就像政府裡的選舉主任,又或二戰時期的漢奸,殘害同類。

你只有離開香港,遠離新鴻基,遠離特區政府和立法會。你和子女值得擁有更好的人生。

 

原文3月7日刊於作者 facebook

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