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【沙中綫】港鐵:近一年土瓜灣沉降數據平穩 一年前數據稍後交代

2018/8/9 — 18:57

沙中綫土瓜灣站馬頭圍道一帶

沙中綫土瓜灣站馬頭圍道一帶

《蘋果日報》昨日揭發,港鐵沙中綫土瓜灣地盤周邊有多幢大廈,以及多條煤氣管沉降幅度超出上限。港鐵今午舉行中期業績記者會,常務總監金澤培於會上回應記者提問時表示,港鐵近一年在土瓜灣地盤附近錄得的沉降數據平穩,並無巨大變化,但至於超過一年前的數據,港鐵則要翻查過往紀錄,才能於稍後時間向公眾作詳細回應。

金澤培又於會上多次強調,沉降是工程上常見的現象,任何安裝地基、打樁、挖掘、鑽探等工程,甚至天然的地下水位升降,都可能令周邊建築物出現沉降。金澤培強調,港鐵一直有跟足法例要求就沉降情況作監察及跟進報告,並有向路政署及屋宇署呈交相關資料。

據《蘋果》獲得一份在2017年中撰寫的顧問覆核報告,在2015至2017年間的各監測點的數據顯示,土瓜灣地盤在2016年挖掘月台時,附近有多達23幢大廈,以及多條煤氣管沉降幅度超出安全上限,但港鐵及承建商卻沒有停工,亦一直沒有作通報。

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至於沙中綫接連爆出工程問題,有否對公司財政狀況造成影響,港鐵行政總裁梁國權則表示,根據公司和政府的委託協議,沙中綫項目屬政府擁有,港鐵只是項目管理公司,工程開資由政府負責。梁國權又透露,港鐵暫時未收到政府的申索通知。

未提2019年通車 要視乎安全測試結果

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被問到港鐵代表未有在業績發佈會上再提及沙中綫在2019年年中通車,是否代表通車日期押後,梁國權則表示,他們會繼續努力爭取盡快通車,但最後的通車日期,仍要視乎最後安全測試的結果,再作決定。

至於有政府委託的工程顧問建議港鐵應鑿開石屎,以檢查紅磡站的鋼筋情況,梁國權則指,港鐵早前委託的專家認為,荷載測試已能測試月台的安全性及耐用性,不過他強調,港鐵非常重視不同專家的意見,並會繼續和不同專家及政府商討,以敲定最後的安全測試方案。

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