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【沉降風波】港鐵暫停沙中綫會展站挖掘工程

2018/8/10 — 18:11

港鐵常務總監金澤培宣佈,為釋除公眾疑慮,港鐵會暫停沙中綫會展站所有挖掘工程,並會在整理和審視數據,確保所有監測紀錄符合指標後,才會復工。

繼揭發沙中綫土瓜灣站地盤附近建築物出現沉降超標而港鐵未有公佈及停工後,《蘋果日報》今天在網站再發佈獨家新聞,指該報取得另一份工程報告,顯示港島會展站亦有同樣問題。會展站地盤共有14個監測點沉降超標,其中最嚴重的地面監測點錄得83毫米的沉降,比25毫米的警報水平超標2.3倍,而且港鐵和承建商均未有按指引停工檢討。

金澤培:停工唔係因為覺得危險

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金澤培於今日記者會上多次強調,港鐵決定暫停會展站的工程,是為了釋除公眾疑慮,以及讓港鐵有更多時間整理和審視數據,確保所有監測紀錄符合指標後,才會恢復工程。

記者連番追問,會展站的具體沉降情況為何,是否會對周邊的基建安全造成影響,金澤培均不肯直接回應,但強調「停工唔係因為覺得危險」,並重申港鐵以往一直有按照機制向政府提交監測數據。

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金澤培又指,由於會展站所在的灣仔站是填海地區,並仍有其他基建工程正在進行,任何沉降的情況均會比較顯著,但相比之下,土瓜灣站地盤的情況則因該站的土木工程已完結,該區的沉降數據已趨向穩定。

被質疑遭揭發才停工 金:落實通報機制後公眾會更清楚

至於有記者追問,根據傳媒取得的一份2017年工程監督報告,當時數據已明顯超標並達要停工的水平,為何港鐵在被傳媒揭發後才決定停工,金澤培則表示,當沉降情況達到相關指標時,港鐵有一系列措施處理,並會進行持續檢測。金澤培指,相信港鐵落實通報機制後會更加透明,「大家會更加清楚我們在不同的情況下會做什麼工作。」

金澤培表示,為了增加港鐵日後的透明度,公司將會和政府商討建立對外通報機制,以制定當再有檢測數據超出標準時的處理方法。

至於港鐵昨晚在聲明中承認,公司在2016年年底曾發現有三個煤氣喉管的監測位沉降達至「相關指標」,但未有向煤氣公司通報。金澤培今日表示,港鐵當時的確是「遲咗」通知煤氣公司,承認「通報可以做得更加好。」

沙中綫會展站工程的承建商是禮頓-中建聯營。《蘋果》表示取得一份2017年1月的工程監督報告,超越警報水平的監測點共有14個,全部都是地面和公用設施監測點,主要集中在會議道近舊灣仔碼頭的一帶;另外到達預警(alert)和行動(action)水平的監測點分別有16個和4個,同樣都是地面和公用設施監測點;所有設置在附近樓宇的監測點均無超標。沉降超標最嚴重的是位於舊灣仔碼頭的一個地面監測點,錄得83毫米的沉降,比起25毫米的警報水平超標2.32倍。

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