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救救港鐵,誰能勝任下任 CEO?

2018/8/9 — 14:08

資料圖片(港鐵Facebook 圖片)

資料圖片(港鐵Facebook 圖片)

港鐵爆出沙中線紅磡站工程剪鋼筋醜聞後,引起全城公憤,政府以港鐵工程團隊有不可推卸的責任為由,命令港鐵解除相關工程管理人員職務。隨著工程總監、三位總經理級人員離職,行政總裁提早退休,連港鐵主席馬時亨亦將離任,一時間港鐵管理層風雨飄搖。港鐵能否度過此難關後重回正軌,就要取決於臨危受命的常務總監金澤培及下任 CEO。

今次醜聞亦揭示港鐵監督工程漏洞背後,最高管理層主席及行政總裁的工程專業知識的不足,未來應引入具備鐵路工程專業及管理知識的人擔任管理層,而非再以金融背景的人士為首去領導港鐵。過往港鐵引入的大部份管理層,包括主席馬時亨、前主席錢果豐、行政總裁梁國權、前行政總裁韋達誠,都是財金界背景出身,他們於理財、開源節流、賺錢等「財技」方面確有過人之長,但面對工程卻一竅不通。在這些財金界領導層的帶領下,港鐵專注盈利,忽視工程及營運的管理,捨本逐末,港鐵早就如同一間正在慢慢出軌的列車,今日終於自食惡果,影響的是企業形象和市民信心。

經過前兩次行政總裁失職而提早離任的慘痛經歷,港鐵今次應汲取教訓,下任 CEO 人選必定需要具備豐富鐵路工程及營運管理知識,而鐵路工程知識正是港鐵作為鐵路營運公司核心價值。港鐵乃業界數一數二的鐵路公司,全球招聘合資格人選恐怕也寥寥可數,以本地 CEO 人選而言,現任常務總監金澤培乃不二之選。金澤培具豐富學歷,於港鐵任職超過二十年,主要負責鐵路營運,是一位註冊工程師,也是香港運輸物流學會副會長及院士,還身兼國際公共交通聯會區域及郊區鐵路議會主席,更持有英國倫敦大學機械工程博士學位,其能力及學識毋庸置疑。他也曾於大學擔任教職,並不時於國際場合分享鐵路營運的專業知識,於鐵路界可謂深具權威。

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展望將來,港鐵員工以至香港人,毋須因為近期醜聞而對港鐵完全失去信心,應該給予港鐵處理好管理問題,重新振作。港鐵曾獲 CNN 選為香港十大優勢之一,其運作效率之高、班次的準時、故障及事故之少,過去一直獲不少國際傳媒給予高度評價,視為世界鐵路的模範。雖然目前遇到挫折,但寄望港鐵吸取教訓,並引入更多金博士這類工程專才擔任管理層,花多些時間改善質素,放少些心機於追逐盈利。

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