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【沉降風波】建制派主導的九龍城區議會,過去兩年做過乜?

2018/8/10 — 19:50

沙中綫土瓜灣站馬頭圍道一帶

沙中綫土瓜灣站馬頭圍道一帶

《蘋果日報》日前揭發,港鐵沙中綫土瓜灣地盤周邊有多幢大廈,以及多條煤氣管沉降幅度超出上限,事後多名建制派議員紛紛高調表態,要求港鐵盡快交代事件。身兼九龍城區議會沙中線延線工作小組主席、自由黨區議員何顯明昨日亦對記者稱,區議會過往一直要求港鐵公開各個監測點的沉降數據,惟港鐵以數據牽涉「私隱」為由拒絕公開,狠批港鐵剝削市民知情權。

九龍城區議會目前由建制派議員絕對主導,共有20名建制派,民主派議員僅得4人,勢力懸殊。《立場》翻查九龍城區議會過去兩年的會議記錄及文件,發現九龍城區議會核下「關注沙中線工作小組」,曾經一次於2017年6月要求港鐵每星期向公眾公佈樓宇震動檢測數據。當時港鐵書面回覆區議會指,港鐵自工程開展,一直有定期監察地面及附近樓宇的沉降、樓宇傾斜度及震動幅度等,港鐵強調,工程人員翻查記錄後,已確定各監測點的數據符合正常水平,「顯示沙中線工程並沒有影響大廈的結構安全 。」

民主黨議員認區議會「後知後覺」 

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同屬工作小組成員、當區民主黨區議員黎廣偉回覆本網查詢時承認,其實區議會在沉降問題上的確是「後知後覺」,當港鐵強調檢測數字安全後,或樓宇震動問題隨著鑽挖工程完結而停止,區議會便很少再作追問。

黎廣偉又透露,小組於會上亦曾要求港鐵提交更多數據,但港鐵往往表示會後補,但區議會很多時都收不到相關資料。

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黎廣偉指,他從2016年起亦收到大約十幾名居民投訴,指單位內的裂縫越來越闊,但有不少都因為無法證明與港鐵工程有關而不了了之。

過百宗民居裂痕個案 無一獲證與港鐵工程有關

《蘋果》今日再引述不具名消息揭發,過去由港鐵安排、負責處理居民索償的第三方公證行,每次完成調查後,都會先將報告草稿交予港鐵高層人員審批,之後才會發給居民,令人質疑公證行撰寫報告的中立及公正性。

翻查工作小組會議記錄,有成員曾經在2016年12月向會上港鐵代表反映,馬頭圍一帶有過百宗民居出現裂痕的個案,惟經港鐵調查後,無一能夠證明與沙中線工程有關,港鐵拒絕為居民作出賠償。據會議記錄顯示,當時會上的港鐵代表回應指,據公司了解,區內報告出現裂痕的大廈,主要均是因為「日久失修或外牆滲水所致」。

民建聯立法會議員蔣麗芸、鄭泳舜、九龍城區議會主席潘國華、區議員何顯明、關浩洋和林博等,昨日「組團」在馬頭圍一帶受影響大廈外巡視,並紛紛表態指對今次事件感到震驚,要求港鐵詳細交代沉降數據。而曾在立法會投票反對引用《特權法》調查沙中綫工程問題的蔣麗芸,更改口稱不排除日後動用條例的可能。

《立場》亦曾致電關浩洋查詢,暫未獲對方回應。

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