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屈穎妍式的上綱上線

2018/7/8 — 15:57

沙中綫會展站地盤

沙中綫會展站地盤

【文:中產平民】

近日在免費報章讀到盧永雄有關拉布的言論, 文章的一字一墨都能夠看到屈穎妍的風格, 簡單來說就是無限上綱上線, 千錯萬錯都是反對派的錯。即使建制派不喜歡拉布, 但分析事件也應該客觀一點。

根據盧永雄的文章, 港鐵沙中線事故的成因就是拉布, 而再推一層, 只要解決拉布, 所有工程便不會再出現偷工減料的問題。 假如邏輯是如此簡單,中國大陸所有的工程必然完美無瑕, 因為只要共產黨一聲令下, 所有工程必然即時上馬, 任何人都不能反對, 否則便會犯上尋釁滋事罪。 但實情是中國大陸最多的就是豆腐渣工程。 原來拉布這問題在國內沒有發生, 也不代表國內基建工程質素必然優勝, 因為工程質素高低根本就與拉布無關。

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為何港鐵沙中線會出現數之不盡的事故? 最終原因就是港鐵和特區政府監督不力, 更有些人像陳帆般無恥, 竟然表示所有消息都是從傳媒口中知道。 作為運輸及房屋局局長, 明知沙中線醜聞不斷爆出, 卻不去主動跟進, 只懂被動地從傳媒之中接收訊息。 至於港鐵, 當不斷有不利消息流出之時 ,只懂得在報章以公開信警告知情人士別再放出消息。 港鐵和特區政府在沙中線興建過程中對承建商零監管, 發現問題不但未有開誠佈公, 更未有即時作出糾正, 才會導致如此多的醜聞爆出。 正正是因為港鐵和特區政府一直以敷衍塞責的態度監督承建商, 發現問題亦隻眼開隻眼閉, 承建商當然可以事無忌憚 ,繼續偷工減料, 希望把利潤最大化。

大家還記得當年的愉翠苑短樁事件嗎? 當年的立法會並沒有議員拉布, 但偷工減料事件依然發生。 除了因為政府部門態度懶散, 縱容承建商為所欲為外 , 貪得無厭的承建商也絕對是問題的根源 。承建商要賺錢, 天經地義; 但香港依然充斥著大量取財無道的商人, 在興建房屋和鐵路時夠膽冒險偷工減料, 完全無視市民的安全; 而即使犯錯, 承建商亦未得到合理的懲罰, 等容縱容奸商繼續荼毒香港。

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假如沒有立法會拉布, 甚至沒有了反對派議員, 難道真的會長盧永雄想像般 ,世事都變得更美好? 假如將立法會的反對勢力和聲音消除, 便等同把監察政府的最後一道防線毀滅, 所有奸商可以更肆無忌憚地, 用市民的安全換取口袋的金錢, 因為即使部分建制派議員在立法會中對政府和港鐵口誅筆伐, 但到了投票時的那刻, 身體卻非常誠實, 必然會放生所有涉事單位; 無良奸商 被公眾聲討後可以繼續承包政府工程, 繼續偷工減料。 那時候全香港市民都會蒙受最大損失。

作者個人簡介:一個被認為是又自以為是中產的平民百姓

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