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【台鐵出軌】日製造商認「普悠瑪」列車設計有疏失

2018/11/2 — 13:00

圖片來源:新聞片段截圖

圖片來源:新聞片段截圖

10月21日,台灣宜蘭發生普悠瑪列車出軌翻側意外,造成18 人死亡及187人受傷。涉事列車的製造商「日本車輛製造」昨日(1日)公開承認,普悠瑪的「列車自動保護系統」(ATP)設計上有疏失, 但強調「列車的安全系統本身沒問題。」

根據《朝日新聞》報道,日本車輛製造解釋,一般情況下司機一旦關閉ATP裝置,系統會自動向控制室傳送相關訊息。但由於列車設計者的疏失,涉事列車的部分配線未依照說明書連接,以致訊息自動回傳功能失靈,未能自動將相應訊息回傳給控制室。

根據路透社報道,包括涉事列車在內,共有19組台鐵列車出現同樣的接線問題。然而,日本車輛製造代表佐藤直紀(Naoki Sato)接受路透社訪問時強調,「列車安全系統本身沒有問題,通知功能失效並不影響其自動減速功能。」

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根據行政院「1021鐵路事故行政調查小組」在10月22日的初步研判,普悠瑪列車因轉彎時超速而導致出軌意外,但造成超速的原因及責任所在,至今仍在調查中。台灣立法院委員黃國昌曾在10月24交通委員會質詢上,揭露台鐵沒有購買普悠瑪主風泵的測試機台及相關維修保養材料,強調台鐵與交通部在造成普悠瑪事故上的責任。

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